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Working Title G3X v0.1.0

Mise à jour mineur qui rend le G3X compatible avec la SU6 et qui passe en version 1.20.3.0.

MODELE:  G1000
DEVELOPPEURS:  WORKING TITLE
DATE DE SORTIE: 2020
PLATEFORME:  Microsoftflightsimulator 2020.

CE MOD EST COMPATIBLE AVEC LA LISTE DES AVIONS SUIVANTS

  • Beechcraft King Air 350i
  • Cub Crafters X CUB
  • Extra EXTRA 330LT
  • ICON A5
  • JMB Aircraft VL-3
  • Virus Pipistrel SW 121

INSTALLATION
Pour installer, copiez le dossier workingtitle-gx du fichier zip dans votre répertoire Community.

Notez qu’il s’agit d’une version de travail et non d’une version finale. Tout devrait être stable et fonctionnel, mais il se peut que vous rencontriez quelques difficultés. Une partie de la raison pour laquelle nous voulons mettre cela dans les mains des gens est d’aider à découvrir ces bords rugueux puisqu’il y a moins de connaissances et de documentation disponible sur ces systèmes que sur les plus populaires G1000 et G3000. N’hésitez pas à utiliser les forums Avsim et MSFS, notre serveur Discord et notre Github Issue Board pour nous faire part de vos commentaires et suggestions.

PRINCIPALES AMELIORATIONS DU MOD G3X TOUCH

Page de menu de la carte avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités :

  • Options North up, track up et DTK up.
  • Superpositions NEXRAD et topo
  • Options de zoom multiples, y compris le zoom automatique sur l’écran tactile.
  • Système de contrôle du pilote automatique entièrement nouveau via l’écran tactile.
  • Système de menus entièrement nouveau prenant en charge des menus indépendants par page.
  • PFD redessiné avec informations sur les données de vent et système CAS
  • Refonte graphique : plus authentique, moins de dégradé bleu laid.
  • Simulation optionnelle du réchauffeur de pitot régulé GAP-26 (voir pitot.md)

INSTRUCTIONS G3X TOUCH

Le système G3X Touch de la simulation présente de grandes différences de fonctionnement par rapport au système réel, et une partie de l’objectif de ce mods est de le rendre un peu plus proche de la réalité. Pour un fonctionnement optimal, veuillez noter les éléments suivants :

  • Le menu “select page” est maintenant accessible en touchant la liste des pages au bas du MFD.
  • Le bouton de menu sur les pages du MFD appelle maintenant le menu de cette page, s’il existe.
  • Le menu AFCS est accessible en touchant le panneau d’information du pilote automatique sur le PFD.
  • Le menu du PFD est accessible en touchant le HSI ou en appuyant sur le bouton de menu en mode plein écran du PFD.
  • Les notifications CAS peuvent être supprimées en appuyant sur le bouton retour ou en touchant le panneau CAS.

FONCTIONNALITÉS À VENIR

  • Comme indiqué ci-dessus, il s’agit d’une version de travail. Un certain nombre de fonctionnalités seront bientôt disponibles, mais cette version était suffisamment fonctionnelle pour que nous puissions commencer à l’utiliser. Les éléments qui seront bientôt mis en œuvre sont les suivants :
  • Un menu principal permettant d’accéder à toutes les fonctions clés du système.
  • Un menu de configuration du système avec divers paramètres, dont la luminosité de l’écran.
  • Des anneaux de distance et un arc de boussole sur la carte MFD.
  • Une barre de données plus complète en haut de l’écran
  • Une commande radio complète, via la barre de données ou une page de menu dédiée.
  • Importation de plans de vol depuis SimBrief
  • Vérifications et notifications automatiques des mises à jour
  • Et bien d’autres choses encore. J’aimerais avoir une barre de données entièrement configurable avec une meilleure densité d’informations et une variété de champs de données disponibles à un moment donné.
  • Que voulez-vous de plus ? Faites-le nous savoir !
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