Toliss Airbus A340-600

AVION: Airbus A340-600
DEVELOPPEURS: Toliss
DATE DE SORTIE: 25/10/2021
DISPONIBLE SUR:
Store.x-plane.org 89.99$ (77.52€ TTC ENVIRON)
Simmarket 93.00€
PLATEFORME: X-Plane

LES MOTS DU DEVELOPPEUR :

Sous licence Airbus

La fonctionnalité du système la plus précise pour tout avion A340 dans le monde de la simulation de vol.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:

FMGS DETAILLES

  • 3 MCDUs indépendants offrant une capacité de programmation FMGS réelle.
    2 pilotes automatiques indépendants
  • Prise en charge des SID/STAR et des voies aériennes dans un système FMGS entièrement personnalisé prenant en charge tous les types d’étapes de l’A424 (Arc, route ou cap à intercepter, Rayon jusqu’au point fixe, Holdings, etc.)
  • Support de tous les types d’approche présents dans les A340-600 réels, y compris GLS, ILS, LOC backcourse, etc.
  • Guidage VNAV complet avec TOC, TOD, point de décélération, limites de vitesse, prédiction de carburant, etc.
  • Contraintes d’altitude et de vitesse telles que l’avion réel les gère.
  • Support pour les Go-Arounds et les diversions.
  • Réglage automatique des aides à la navigation.
  • Base de données des éléments du pilote, tels que les repères du pilote, les aides à la navigation du pilote, etc.
  • Sauvegarde du plan de vol via la page Routes du pilote.
  • Calcul du point équatorial et page des aéroports les plus proches.

SYSTEMES PRECIS

  • Système Fly-by-wire avec réversion entre la loi normale et la loi alternative 1, la loi alternative 2 et la loi directe selon la logique de la vie réelle.
  • Modèle hydraulique pour les actionneurs de commande de vol calculant le débit hydraulique à travers les actionneurs, le moment d’articulation de la surface de commande, la déflexion maximale réalisable, etc. Cela permet d’obtenir des angles de flottement réalistes de la surface si une surface de contrôle est perdue en raison de la combinaison de défaillances hydrauliques et informatiques.
  • Modèle hydraulique quantitatif considérant les débits hydrauliques maximums des différentes pompes en fonction du régime moteur. Ceci est particulièrement visible lors de vols en RAT ou avec des moteurs de moulin à vent.
  • Modèle quantitatif de purge prenant en compte le débit massique de purge pour le démarrage du moteur, les packs d’air conditionné antigivre des ailes, etc.
  • Système de carburant haute fidélité incluant le contrôle du CG en vol par pompage de carburant vers et depuis le réservoir de queue, le largage de carburant, les transferts manuels et automatiques entre les différents réservoirs.
  • Modèle détaillé de chaque ADIRU, y compris l’alignement, les petites différences de capteurs de pression entre les unités, la commutation des sources pour les PFD.
  • Système d’injection de fautes permettant de déclencher plus de 140 fautes de
  • système, soit à un point spécifique du vol, soit de façon aléatoire pendant une phase de vol.
    Système d’affichage du cockpit simulant la dépendance des écrans aux ordinateurs de gestion de l’affichage, ce qui entraîne des limitations d’affichage réelles.
    Système ECAM avec plus de 30 messages d’alerte et plus de 200 messages d’avertissement, y compris les actions ECAM associées.

MODELISATION3D

  • Cockpit détaillé en 3d avec interrupteurs animés
  • Système de geste de la souris pour l’interaction avec les boutons push-pull émulant le mouvement du bouton avec la souris.
  • Éclairage détaillé du cockpit avec lampes de lecture, lampe de console, lampes de table à plateau, etc.
  • Cabine passagers 4 classes avec toilettes sous le plancher et repos de l’équipage.
  • Effets de particules personnalisés pour la traînée de chaleur du moteur, le largage du carburant, etc.
  • Modèle de train d’atterrissage personnalisé pour le toucher du bogey.

CARACTERISTIQUES D´UTILISATION

  • Chargement et sauvegarde de la situation. Il est possible de sauvegarder le vol à tout moment et de le reprendre un autre jour. Ceci peut également être utilisé, par exemple, pour sauvegarder la position juste avant l’approche et pratiquer cette approche plusieurs fois.
  • La sauvegarde automatique permet de reprendre le vol là où vous l’avez laissé, si la session X-Plane se termine de manière inattendue.
  • Sauter de WAYPOINTS EN WAYPOINTS pendant la phase de croisière : Raccourcissez votre vol pour vous concentrer sur les parties les plus intéressantes comme vous le souhaitez.
  • 4 configurations de démarrage différentes, de “Cold and Dark” (froid et sombre) à “engines running” (moteurs en marche) et “ready to go” (prêt à partir).
  • Affichage de popups à l’écran ou utilisation de fenêtres x-plane pour les popups
    Wingflex ajustable via un curseur dans l’ISCS.
  • Possibilité d’activer et de désactiver les reflets à l’écran.
  • Auto-updater par Skunkcraft inclus.

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