SA 315B – Lama V1.1

PhilipU-SA315 annonçait Vendredi dernier une mise à jour de son modèle, le SA 315B Lama.

Le changelog:

Nouvelles caractéristiques :
  • Un nouveau DME vintage installé dans le panneau inférieur.
  • Le pilote quittera le cockpit si le Lama est froid et sombre.
  • Une livrée HB-XTM supplémentaire avec un nouveau weathering dessus.
  • Ajout de commandes personnalisées pour les interrupteurs de lumière à 3 voies pour les interrupteurs matériels à 3 voies.
  • Ajout d’un emplacement de spawn pour la tablette VR (merci à @fraxy parce que je n’ai pas d’installation VR, il est d’une grande, grande aide !).
Correction de bugs :
  • Inclusion du mode ALT du transpondeur (c’est un bug de la documentation x-plane !).
  • Correction de la lumière du transpondeur et du bouton d’identification.
    axe collectif inversé pour les VR-controllers (pas de joysticks physiques)
  • La jauge de tension indiquera seulement 24 V et non 28 V avec le générateur éteint.
  • Le voyant d’avertissement du chauffage du pitot ne s’allume que si vous essayez d’utiliser le chauffage du pitot (interrupteur sur on) mais le chauffage du pitot a une défaillance et n’est pas alimenté. Donc, normalement, vous ne verrez pas ce voyant allumé du tout !
  • Certaines conditions ont bloqué le mode VENT. Maintenant il est possible de ventiler la turbine même après l’arrêt.
  • La température du tuyau d’échappement de la turbine baissera beaucoup plus lentement après l’arrêt.
  • Une lumière stroboscopique pouvait rester allumée pour toujours si l’on changeait de livrée pour un autre effet stroboscopique au moment précis où la lumière stroboscopique était allumée.
  • Correction de la texture du chronomètre (un faux 15 s’est glissé là où il faut lire 10).
  • Correction des noms des commandes collins-pitch-indicator pour le menu x-plane.

PLATEFORME: X-Plane 11
AVION: SA 315B Lama
DEVELOPPEURS: PhilipU-SA315
DATE DE SORTIE: 21/08/2021
DISPONIBLE SUR: PhilipU-SA315
PRIX: 32.95$

LES MOTS DU DEVELOPPEUR :

Le Lama SA315B est un hélicoptère léger multirôle. Il a été développé par le constructeur français Sud Aviation (plus tard Aérospatiale, maintenant Airbus Helicopters) pour l’Indian Air Force.

Il devait être conçu principalement pour être utilisé dans des environnements particulièrement élevés et chauds. Le résultat est un hélicoptère aux performances impressionnantes pour l’époque. Cet hélicoptère ne pèse que 1021 kg à vide, mais avec une masse maximale au décollage de 1950 kg, il est encore capable de planer librement dans l’air à une altitude de 4600. Il n’est donc pas surprenant que cet hélicoptère ait pu détenir le record du monde d’altitude absolue de 1972 à 2002 avec une altitude de vol de 12442 mètres.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:
  • Modèle 3D très détaillé et textures par khamsin studio.
  • Textures PBR.
  • Tête de rotor entièrement animée et flexion des pales.
  • Incluant un plugin Geforce par Dreamfoil Helicopters.
  • Son FMOD de haute qualité basé sur la physique.
  • Modèle de vol très précis (y compris l’autorotation) jusqu’à une MTOW de 1950 kg, testé et approuvé par de vrais pilotes de SA 315B.
  • Trois documents (manuel de vol, plan du cockpit et FAQ) en trois langues différentes (EN, FR et DE).
  • Configuration individuelle conviviale pour l’utilisateur :
      • Utilise uniquement les axes par défaut du joystick (gaz, collectif, tangage, roulis et lacet).
      • Toutes les commandes personnalisées sont accessibles via le menu X-Plane par défaut..
  • Recréation complète de la gestion réelle de l’énergie, y compris :
      • Procédures réelles de démarrage et d’arrêt.
      • Gestion réelle de l’embrayage centrifuge.
      • Véritable limiteur de régime de la turbine.
      • Microrupteurs de sécurité réels.
      • Utilisation réelle de l’indicateur de pas Collins.
  • Tablette 3D masquable comprenant :
      • Menu personnalisé de poids et de balance.
      • Fixer ou détacher des pièces externes.
      • Possibilité de basculer les reflets du verre.
      • Possibilité de basculer l’effet downwash personnalisé.
      • Intégration d’Avitab.
      • Bug de l’aide à la gestion de l’énergie (Toggle able).
  • Laissez le personnel au sol tourner une pale à l’avant pour vous.
  • Trois effets de lumière stroboscopique pour différentes livrées.
  • Jauge IAS en fonction de la livrée en km/h ou KTS.
  • Échelle de charge utile.
  • Compatible VR.
  • Compatible avec Windows, Mac et Linux.
  • Très bon FPS (comparable aux jauges analogiques par défaut du C172).

FlightSimActu.fr 2021

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