Mise à jour disponible pour le EC-135 de chez RotorSim qui passe en version 5.10.
LE CHANGELOG.
- Introduction d’une option de licence pour différents modèles de licence. L’EC 135 V5 lui-même reste un logiciel gratuit, mais il existe des options de mise à niveau.
- Option de mise à niveau vers la version Plus avec des fonctionnalités supplémentaires.
- Option de mise à niveau vers les versions Plus pour les expositions publiques et l’utilisation commerciale.
Amène la version Pro au niveau de la V5. - Fenestron complètement redessiné pour de meilleures performances.
- Commande manuelle de l’accélérateur (nécessite un levier collectif avec poignées tournantes).
- La commande manuelle de l’accélérateur dans la version Pro a été retravaillée.
- Options supplémentaires de commande du pilote automatique avec commande directe par le manche et fonction de suivi en vol stationnaire.
- Système électrique étendu comme dans la version Pro avec des interrupteurs de liaison de bus et des interrupteurs de bus de hangar.
- Intégration de nombreux disjoncteurs sur l’OHP.
- Permet la connexion d’un deuxième contrôleur avec des transferts fluides entre les contrôleurs.
- Résolution de texture plus élevée sur l’OHP et pour de nombreux instruments.
- Permet le transfert de l’animation du rotor et des affichages du cockpit vers les ordinateurs esclaves.
- Prolonge le nombre de disjoncteurs.
- Installation simplifiée des esclaves.
- Avionique SANDEL retravaillée dans un cockpit semi-analogue.
- Fonction de suivi de l’AFCS en vol stationnaire.
- Ajout d’un contournement temporaire de l’AFCS par le manche cyclique.
- Système de charge ECMS.
- Affichage FLIR dans le cockpit et animation caméra extérieure.
- La procédure de démarrage et d’arrêt du moteur peut être jouée automatiquement.
- AviTab peut être visualisé comme une source externe dans le ND.
WXR seulement et affichage FLIR inclus dans le cycle des sources externes du ND. - Mode Cross Side pour ILS.
- Le retour du mode EXT se fait maintenant par le bouton du ND.
- L’avion ne rebondit plus lorsque le SAS est désactivé.
- Le SAS analogique et le SAS AFCS fonctionnent indépendamment.
- La position de la pédale est maintenant correctement transférée même lorsque le manche est verrouillé.
- Support optionnel pour le FTR matériel.
- Correction de l’indication d’avertissement retardée dans certaines situations.
- Mise à disposition des commandes standard de X-Plane (sim/systems/avionics_on, sim/systems/avionics_off, sim/systems/avionics_toggle) pour les interrupteurs avioniques.
- L’affichage numérique du couple est passé à des pas de 0,5.
- Le cycle de test des aiguilles FLI a été supprimé.
- Indications de prudence supplémentaires ENG EXCEED et OVSP lorsque le fadec est activé.
- Correction d’une alimentation électrique inversée pour le GPS.
- Livrées supplémentaires.
- Gardes de l’interrupteur ENG MAIN à actionner par la main.
- Noms de livrée sans tréma allemand pour éviter les problèmes lors de la sauvegarde de la configuration sous Windows.
- Remplacement des deux FMS par le GNS530.
- Désignation plus précise et nouvelles antennes dans le menu de configuration.
- Correction des erreurs d’affichage sur la page FLI.
- Augmente la sensibilité de l’indicateur de moment de mât.
- Corrige les erreurs d’affichage avec le plugin RealityXP installé et, selon la configuration, donne des avertissements lorsque les données navales peuvent être invalides.
- Corrige un problème avec le mode composite du PFD en fonction des réglages du ND.
- Réinitialisation automatique du trim après l’atterrissage.
- Animation du rotor plus douce au démarrage.
- Limites TOT ajustées.
- Le nombre d’enregistrements de rapports de vol est limité à 32.
- Correction de bugs mineurs.
MODELE: H-135
DEVELOPPEURS: RotorSim
DATE DE SORTIE: 14/03/2022
PLATEFORME: X-Plane
PRIX: Gratuit
LES MOTS DU DEVELOPPEUR :
L’amitié franco-allemande sous un angle différent. Rotorsim s’est associé à HSF Design. Le résultat est un hélicoptère dont le réalisme est difficilement surpassable. La profondeur du système de notre EC 134 V4 éprouvé a été perfectionnée et fusionnée avec un modèle 3D hautement détaillé de nos amis français. Un concepteur sonore professionnel a ajouté un son supérieur basé sur le FMOD. Voilà !
Le mieux est de prendre les lunettes VR et de monter à bord. Mais attention : l’expérience de vol est si réaliste que vous manquez de tomber de votre chaise en sortant, car il n’y a pas de patin sur lequel marcher.
L’EC 135 V5 est équipé d’un plug-in complexe. Il creuse profondément dans les rouages de X-Plane, permettant une recréation détaillée des fonctions du véritable EC 135 qui ne sont pas possibles avec les outils embarqués de X-Plane. Depuis la V3, le plugin a été développé de plus en plus, Nous sommes si proches de la réalité qu’une version spéciale de notre EC 135 est même utilisée dans les simulateurs professionnels. .
Une expérience de simulation unique pour les passionnés qui veulent plus qu’un simple vol. Sentez-vous comme un vrai pilote d’EC-135 !
Dans cette version, la cabine est équipée de sièges. Elle peut être entièrement vidée à des fins de transport. Toutes les portes peuvent également être retirées. Il existe de nombreuses options d’équipement, des treuils aux crochets de chargement.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:
- Modèle 3D hautement détaillé à l’intérieur et à l’extérieur
- Cockpit moderne en verre, cockpit analogique et cockpit semi-analogique disponibles.
- Treuil et crochets de chargement entièrement fonctionnels
- D’innombrables systèmes reproduits avec précision pour les pilotes ambitieux.
- De nouveaux sons étonnants basés sur le FMOD.
- Reconfiguration facile de l’appareil via un menu.
- Caractéristiques de vol encore améliorées grâce au modèle de vol expérimental de X-Plane.
- Trois versions de base : EMS, passagers et VIP.
Et bien plus encore…
