Deuxième mise à jour en 48 heures pour le PMs50 GT750 en version 2.0.18 et le rend compatible avec la SU6 (2ème).
Le site: pms50.com
LE CHANGELOG:
- – Compatibilité SU6.
- – Quitter le mode OBS passe maintenant en directTo (sauf pour un waypoint utilisateur).
- – La mise sous tension de la version panneau est maintenant liée à la tension du bus principal au lieu du circuit avionique. Cela évite que le GTN reste éteint s’il n’y a pas de bus avionique dans l’avion.
- – Ajout de la luminosité automatique dans la page du rétro-éclairage (valeur après 12).
- – La valeur par défaut pour le contournement du bug du demi-tour est maintenant désactivée puisque le bug a été corrigé dans SU6.
- – Suppression des solutions de contournement concernant l’ajout et la suppression des points de cheminement puisque les bogues ont été corrigés dans SU6.
- – L’activation de l’approche fixe un direct à l’IAF comme dans l’instrument original.
- – Ajout de l’identifiant et du type de fréquence COM dans la partie radio.
- – Augmentation de la portée maximale de l’affichage de l’intersection.
- – Le bouton de recherche rapide du clavier de sélection des waypoints affiche le dernier waypoint sélectionné sur la carte s’il y en a un. Cela donne un moyen facile d’ajouter un point de cheminement au plan de vol en le sélectionnant sur la carte (premium).
- – Ajout d’un bouton de plan de vol dans le mode panoramique de la page de carte (n’existe pas dans l’unité réelle, premium).
- – Ajout d’un bouton de cartes dans les pages de sélection de procédures.
- – Le premier chiffre du clavier de fréquence est maintenant toujours 1 comme dans l’unité réelle.
- – Ajout d’un compas sur la page de la carte (premium).
- – Nettoyage automatique du plan de vol au démarrage.
- – Modification de l’affichage de la carte du plan de vol.
- – Correction : le champ ETED affichait de mauvaises informations dans le cas de directTO.
- – Correction : la page de recherche de waypoints récents diminuait le nombre de FPS.