Mise à jour qui fait passer le mod PMs50 GT750 en version 2.0.17 et le rend compatible avec la SU6.
Le site: pms50.com
LE CHANGELOG:
- – Compatibilité SU6.
- – Quitter le mode OBS passe maintenant en directTo (sauf pour un waypoint utilisateur).
- – La mise sous tension de la version panneau est maintenant liée à la tension du bus principal au lieu du circuit avionique. Cela évite que le GTN reste éteint s’il n’y a pas de bus avionique dans l’avion.
- – Ajout de la luminosité automatique dans la page du rétro-éclairage (valeur après 12).
- – La valeur par défaut pour le contournement du bug du demi-tour est maintenant désactivée puisque le bug a été corrigé dans SU6.
- – Suppression des solutions de contournement concernant l’ajout et la suppression des points de cheminement puisque les bogues ont été corrigés dans SU6.
- – L’activation de l’approche fixe un direct à l’IAF comme dans l’instrument original.
- – Ajout de l’identifiant et du type de fréquence COM dans la partie radio.
- – Augmentation de la portée maximale de l’affichage de l’intersection.
- – Le bouton de recherche rapide du clavier de sélection des waypoints affiche le dernier waypoint sélectionné sur la carte s’il y en a un. Cela donne un moyen facile d’ajouter un point de cheminement au plan de vol en le sélectionnant sur la carte (premium).
- – Ajout d’un bouton de plan de vol dans le mode panoramique de la page de carte (n’existe pas dans l’unité réelle, premium).
- – Ajout d’un bouton de cartes dans les pages de sélection de procédures.
- – Le premier chiffre du clavier de fréquence est maintenant toujours 1 comme dans l’unité réelle.
- – Ajout d’un compas sur la page de la carte (premium).
- – Nettoyage automatique du plan de vol au démarrage.
- – Modification de l’affichage de la carte du plan de vol.
- – Correction : le champ ETED affichait de mauvaises informations dans le cas de directTO.
- – Correction : la page de recherche de waypoints récents diminuait le nombre de FPS.
Si vous tombez par hasard sur le sujet, ci-dessous un récapitulatif du ce mod:
PMS50 lance sa version GTN750 qui est une copie “casi” conforme du GTN750 de chez GARMIN. Il permet d´être intégré sur plusieurs modèles d´avions disponibles par défaut dans MSFS2020, mais également sur différents avions payants et gratuits (disponibles sur flightsim.to pour les gratuits), développés par des tiers.
La documentation traduit en français ( fonctionnement uniquement) ICI
En remplacement du G1000:
- Grand Caravan.
- C172 G1000
- DA40NG.
- DA40NGX Improvment Mod (disponible sur Flightsim.to).
- DA62.
- DA62X Improvment Mod (disponible sur Flightsim.to).
- G36.
- Baron G58.
- Cirrus SR22.
- Carenado C182T
Autres avions compatibles avec le GTN750:
- Carenado M20R Ovation
- Carenado PA28R Arrow III
- Carenado PA34T Seneca V
- Carenado PA44 Semimole
- Gee Bee R3
- JustFlight PA28R Arrow III
- JustFlight PA28R Turbo Arrow III/IV
- JustFlight PA28 Warrior II
- Hype Group Performance Hélicoptère Airbus H145 (Voir notre article ICI)
!! IMPORTANT !!
Vous devrez vous rendre sur cette page ICI (disponible dans la section G1000 REPLACEMENT de la page) et télécharger un pack supplémentaire pour chaque avion souhaité.
DIFFERENCE ENTRE LA VERSION GRATUITE ET PAYANTE DU GTN750.
- Le GTN750 Basic (version gratuite):
- COM/Nav.
- Transponder.
- Map.
- Flight plan editing and leg.
- Procedures.
- Direct To.
- OBS.
- Nearest pages.
- Waypoint pages.
- Messaging.
- Le GTN750 Premium (un an 25.00€, à vie 75.00€ ):
- COM/NAV.
- Audio panel.
- Transponder.
- Map.
- Flight plan editing and leg.
- Procedures with preview.
- Direct To.
- OBS.
- Nearest pages.
- Waypoint pages.
- Messaging.
- In-game popup panel.
- Map waypoint selection.
- Map waypoint elevation data.
- NAVIGRAPH Charts*.
- Traffic page (TCAS).
- Terrain page.
- Weather radar.
- FPL preview.
- FPL import.
- FPL invert.
- FPL Catalog (load and save).
- Airways.
- Textual Metar.
- VCALC Utility.
- Il vous suffit de vous rendre sur le site ICI et de télécharger soit la version BASIC ou la version payante PREMIUM.
- Dézippez l´archive et placez le dossier votre dossier COMMUNITY:
C:\Users\XXXAppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\Packages\Community - Pour la version payante. Une fois chose faite vous recevrez un email avec une clef d´activation.
- Lorsque vous dézippez l´archive, vous trouverez avec ce dossier: pms50-instrument-gtn750
- C´est ce dossier que vous devrez mettre dans votre dossier community
- Une fois chose faite, ajoutez un, ou plusieurs dossiers correspondants au(x) modèle(s) que vous choisirez dans les deux listes énumérées plus haut dans ce post (COMME EXPLIQUE PLUS HAUT: VALABLE UNIQUEMENT POUR LES AVIONS GRATUITS. POUR LES PAYANTS VOUS N´AVEZ RIEN D´AUTRE A TELECHARGER).
Exemple avec le Grand Caravan C-208 Voilà ce que vous devrez avoir dans votre dossier community, ceci:
Pour la version payante uniquement.
UNE FOIS DANS LE COCKPIT:
- Dans cet exemple nous avons pris le C-208 GRAND CARAVAN
- Vous verrez que l´interface du G3000 a changé.
- VERSION PAYANTE UNIQUEMENT Pour l´activation suivez les images ci-dessous
ATTENTION !! Lorsque vous allez devoir rentrer la clef d´activation reçue par email, pensez à passer en MINUSCULE sur le cadran pour que les lettres faisant partie de la clef soient prises en compte (si il y a des minuscules bien sur)
Voilà ce que vous verrez lorsque vous aurez valider votre clef (cliquez sur OK) :
PACK D´EXTENSION DISPONIBLE SUR FLIGHTSIM.TO
Afin d´agrandir la liste des avions fonctionnels avec ce mod, sur Flightsim.to, JayDee met a disposition Le “JDs GTN750 on Others Mod”
Voici la liste et le descriptif complet. Je cite:
“C’est un mod qui permet le superbe GTN750 sur un peu plus d’avions, que le support officiel.
VOUS DEVEZ TOUJOURS TÉLÉCHARGER ET INSTALLER LE MOD GTN750 ACTUEL DE WWW.PMS50.COM
Pour le moment, les éléments inclus sont :
- A320 Asobo – (Brake Gauge -> GTN750) – destiné aux METAR et Navigraph principalement.
- A32NX FBW Stable 0.6.0 – (Brake Gauge -> GTN750) – destiné à Navigraph principalement
- B747 Asobo – (COM 2 -> GTN750) – prévu pour METAR et Navigraph principalement
- B787 Asobo – (SAI -> GTN750) – prévu pour METAR et Navigraph principalement
- Beech Baron (G1000 MFD -> Engine et Fullscreen GNT750)
- Beech Bonanza G36 (Asobo & Improvment Mod) (G1000 MFD -> Engine et Fullscreen GNT750 & Engine
- Pages quand on utilise l’Improvment Mod)
- Beech Bonanza Turbo Mod Variant (G1000 MFD -> Moteur et GNT750 plein écran)
- Beech King Air 350i (AS3X MFD -> Moteur et écran complet GNT750)
- Beech 99 (GNS530 -> Plein écran GTN750)
- BN2 Islander (GNS530 -> Plein écran GTN750)
- Cyrrus SR22 (G1000 MFD -> Moteur et Plein écran GNT750)
- C172 Classic (GNS530 -> Plein écran GTN750)
- C172 AS1000 (G1000 MFD -> Moteur et Plein Ecran GNT750)
- C172 Bush Mod (G1000 MFD -> Moteur et Plein Ecran GNT750)
- C172 Taildragger Mod (G1000 MFD -> Moteur et écran complet GNT750)
- C208B (G1000 MFD -> Moteur et écran complet GNT750)
- Carenado C182T (G1000 MFD -> Moteur et écran complet GNT750)
- DA62 (G1000 MFD -> Moteur et écran complet GNT750)
- DA62X Improvement Mod (G1000 MFD -> Moteur et écran complet GNT750 & Pages moteur)
- EMB 110 Bandeirante (GNS530 -> GTN750 plein écran)
- Jabiru 160/170 (Tablet/MFD -> GTN750 plein écran)
- XCUB (AS1000STBY -> Plein écran GTN750)
- XCUB Carbonprop Mods (AS1000STBY -> Plein écran GTN750)
Plus d’informations à venir.
INSTALLATION
- 1. Téléchargez le Zip.
- 2. Dézippez l´archive dans un dossier de votre choix
- 3.Copiez le dossier “ZZZ JD GTN750 00 MAIN MOD” (il doit ètre en permanence dans votre dossier community) et les dossiers des avions dans lesquels vous voulez utiliser le GTN750, dans votre dossier community.
Si vous avez des problèmes avec le mod, rejoignez-nous sur NOTRE DISCORD ICI .
C’est un serveur allemand, mais moi et quelques autres parlons anglais et pourrons probablement vous aider.”