Aujourd´hui 10h00 UTC, soit à partir de 12H00 CET, le MD-80 sera lâché et disponible à la vente au prix de 75.00€ HT et sera disponible sur SimMarket.
MODELE: Fly The Maddog MD-80
DEVELOPPEURS: Leonardo Software
DATE DE SORTIE: 30/04/2022
BOUTIQUE: Simmarket.com
PLATEFORME: Microsoftflightsimulator 2020
PRIX: 75.00€ HT
ATTENTION LE PRIX PEUT AVOIR CHANGE DEPUIS LA DATE DE PARUTION DE CET ARTICLE.
LES MOTS DU DEVELOPPEUR.
Fly the Maddog X – addon pour Microsoft Flight Simulator 2020.
Fly the Maddog X est l’un des addons les plus sophistiqués et complexes jamais développés pour le MD-82, construit d’après la série MD-80 de McDonnel Douglas.
Fly the Maddog X comporte des systèmes avancés, de niveau étude, qui ne peuvent être égalés par aucun avion standard. Il peut être piloté en suivant le manuel d’exploitation de l’avion réel. Nous vous encourageons même à utiliser une telle documentation pour expérimenter le niveau de détail qui a été accompli avec cet avion. Fly the Maddog X présente également les détails intriguants non documentés que les vrais pilotes connaissent lorsqu’ils pilotent le véritable avion.
Les développeurs ont communiqué quelques informations importantes concernant le jour de sa sortie, je cite:
La sortie est prévue pour demain à 12h00 CET (Central European Time).
- Pour réduire la taille du téléchargement, seule notre livrée Leonardo SH par défaut est incluse dans l’installateur.
- L’installeur a une taille de 313.1 Mb.
- 16 livrées seront disponibles pour le moment (la bibliothèque va continuer à s’agrandir) :
- Alaska Airlines OC : N931AS –
- Alitalia : I-DAVD –
- American Airlines : N9405T –
- Austrian Airlines OC : OE-LDV –
- Austrian Airlines : OE-LDP
- Austrian Airlines : OE-LMB Schéma “magique”
- Aviaco : EC-FLN
- Delta Airlines OC : N995DL
- Delta NC : N911DE
- Iberia : EC-FOZ
- InselAir : PJ-MDE
- Meridiana : I-SMER
- Scandinavian Airlines : schéma “bleu” : LN-RMD –
- Scandinavian NC : OY-KHG
- Spanair : EC-HFP
- USAir : N811US
- IMPORTANT : L’accès complet au forum est réservé aux clients enregistrés. Pour obtenir un accès complet, vous devez enregistrer un compte avec la même adresse e-mail que celle utilisée pour votre achat, après avoir installé et activé votre produit avec succès. Les comptes créés avec une adresse e-mail différente sont automatiquement rejetés.
- Nous avons déjà publié le master MSFS2020 paintkit qui comprend également des instructions sur la façon de porter les repaints P3D à MSFS.
- La base de données AIRAC de Fly the Maddog X est supportée dans Navigraph Navdata Center.
- AviaCDU est prêt à supporter Fly the Maddog X pour MSFS2020, et sera disponible pour ceux qui aiment utiliser le FMS avec des dispositifs externes !
- Il y aura également une version FS2Crew pour supporter entièrement la version MSFS2020 !
- Fly the Maddog X fonctionne parfaitement dans SU9, et depuis les étapes bêta le logiciel a passé presque tous les SU sans problèmes majeurs : 99% de notre codage est complètement personnalisé.
- >> La première fois que vous chargez le Maddog dans MSFS2020, le simulateur compile l’avion et toutes les dépendances nécessaires : ce processus est normal et inévitable, et prend environ 10/20 minutes, en fonction de votre matériel. Au prochain lancement, les temps de chargement seront revenus à la normale.
- Bien que le logiciel ait été testé pendant des mois (nous sommes confiants dans la qualité du produit), il n’a pas été possible de couvrir toutes les différentes combinaisons spécifiques de logiciel et de matériel : nous sommes conscients qu’au début il y aura des rapports de bogues et d’erreurs, mais avec notre expérience et nos compétences nous sommes à votre entière disposition pour améliorer le produit et résoudre les problèmes, comme nous l’avons fait depuis le lancement de la toute première version de Maddog jusqu’à aujourd’hui.
RECAPITULATIF DES CARACTERISTIQUES DE L´APPAREIL DANS SA VERSION 1.0
- -MD82 avec moteurs -217A, cabine PAX 162Y et Honeywell FMS pour NAV/VNAV/ACARS
- – Le modèle de vol et les performances des moteurs ont été testés et comparés aux tableaux de performances des avions réels
- – Tous les systèmes/avioniques/tests, etc., sont entièrement implémentés comme dans la version P3D, y compris les fonctions de pannes/INOPs, les éclairages intégraux et les éclairages rasants entièrement gradables, le TCAS et le mode terrain de l’EGPWS
- – Nouvelle page de services FMS pour le contrôle des PORTES/STAIR, de l’alimentation externe, du chargement du carburant, etc…
- – Entièrement intégré à l’écosystème MSFS (jetway, catering, chargeur de bagages, etc…)
- – Intégration avec PFPX/SimBrief via Load Manager et récupération des données OFP via le système ACARS
- – Gestionnaire de livrée, et paramètres d’avion configurables pour différents avions
- – Couleur du cockpit basée sur la livrée (rose, bleu ou gris) et variations du panneau principal (y compris les placards et les bugs de vitesse)
- – Peut être installé sur la même machine que Fly the Maddog X pour P3D
OPTIONS CONFIGURABLES A PARTIR DU LOAD MANAGER
- – État du panneau au démarrage de la simulation (Cold & Dark, Ready at Gate, Ready for Takeoff).
- – Poids et balance et planificateur d’itinéraire.
- – Unités de Load Manager (Kg/mbar ou Lbs/InHg).
OPTIONS DE L´AVION:
- – Unités du cockpit (Kg/mbar ou Lbs/InHg).
- – PFD style directeur de vol (barre transversale ou repère simple), piste montante, flèche de vent ND, symbole de vitesse au sol et carte de l’avion, option HDG UP ou TRK UP.
- – PFD câblé à la NAV opposée.
- – Altitude armée comme FL et option d’altitude AutoArm.
- – Inhibition de la rotation du train d’atterrissage au-dessus de 1500 pieds AGL.
- – Toujours émettre un son lorsque le pilote automatique se déconnecte.
- – Système de freinage automatique.
- – Trois versions d’instruments VOR : VOR/ADF/DME, VOR/ADF et VOR seulement.
- – Deux versions d’altimètre : Bouton DUAL/SINGLE.
- – Indicateur TAS/SAT en option.
- – Empennage plat ou conique.
OPTIONS DANS LE SIMULATEUR :
- – Activation des défaillances.
- – Déconnexion du pilote automatique lorsque les commandes de vol sont déplacées.
- – Mise à jour automatique de la masse et du centrage de l’avion.
- – Chargement automatique du carburant.
- – Activation des appels PM.
- – Synchronisation CM1/CM2.
- – Mode de compatibilité FSUIPC.
- – Luminosité maximale de tous les feux et instruments du cockpit (flood, intégral, LED, LCD et CRT).
- – Probabilité de défaillance, séparée pour LIGHT, MEDIUM et DANGEROUS ;
- – Systèmes INOP selon la MEL(?).
NOTE : Tous les paramètres (y compris les états des panneaux) peuvent être modifiés pendant que la simulation est en cours et ils sont appliqués immédiatement sans avoir besoin de redémarrer le vol.
NOTE : sur la version initiale, le radar wx ne sera pas fonctionnel en raison du manque d’interface wx dans le SDK MSFS actuel. La fonctionnalité du radar wx sera implémentée gratuitement dès que le SDK exposera l’interface nécessaire.
