Iris Simulations revient déjà avec une mise à jour pour le Tutor T.1. Cette version 2.3.5 sera BIENTOT disponible. Le développeur a déjà communiqué la liste des changements.
LE CHANGELOG.
- L’avion tient maintenant sa position à pleine puissance avec les freins serrés.
- La réponse du régime avec le moteur et le levier de régime est plus précise.
- L’avion est plus conforme aux chiffres de performance publiés.
- CoG et limites ajustés pour un vol plus équilibré.
- Le volume NAV1 contrôle maintenant la puissance des écrans NAV et COM.
- Le script d’éclairage est maintenant amélioré pour le contrôle de l’éclairage du cockpit dans des conditions de vol autres que la piste ou le départ en vol.
Si vous avez manqué la récente dernière mise à jour (2.3.0) datant du 21 Février, ci-dessous la liste complète.
LE CHANGELOG.
- Éclairage à intensité variable sur la carte, les instruments et le tableau de bord.
- Mise à jour de la palette de couleurs pour l’éclairage intérieur.
- L’animation de la boussole HSI est corrigée (elle ne reste pas bloquée sur la position nord).
- Paramètres prédéfinis du cockpit ajustés pour les positions de départ de la piste et du taxi.
- Code du bus de l´avionic simplifié pour la compatibilité avec la XBox Series X/S.
MODELE: IRIS Simulations Tutor T.1
DEVELOPPEURS: IRIS Simulations
DATE DE SORTIE: 21/08/2021
BOUTIQUE: Orbxdirect.com
PLATEFORME: Microsoftflightsimulator 2020
PRIX: 20.84€
ATTENTION LE PRIX PEUT AVOIR CHANGE DEPUIS LA DATE DE PARUTION DE CET ARTICLE.
LES MOTS DU DEVELOPPEUR :
Favori des escadrons aériens universitaires (UAS) et des vols d’expérience aérienne (AEF) de la Royal Air Force, le Tutor a permis à de nombreux cadets du corps d’entraînement aérien britannique d’effectuer leurs premiers vols et de franchir les étapes menant au statut de membre d’équipage de la Royal Air Force.
Conçu pour effectuer la sélection des pilotes, la formation élémentaire au vol (EFT) et les manœuvres de voltige. La conception robuste du train d’atterrissage a permis à l’avion d’accomplir des entraînements difficiles même dans les pires conditions climatiques.
Capable d’effectuer des formations VFR de jour comme de nuit et des formations IFR dans des conditions non givrantes, le cockpit spacieux du Tutor est équipé de deux sièges côte à côte pour le pilote et l’élève, la grande verrière offre une visibilité totale à l’équipage. Les principales commandes de vol et les interrupteurs sont intégrés sur le côté droit du cockpit, ce qui permet de piloter l’avion avec un manche à main droit et une manette des gaz gauche, et de passer facilement à un avion à réaction rapide.
Dans l’ensemble, le Tutor est un remarquable avion d’entraînement et c’est un plaisir de le piloter, tant pour l’élève que pour l’instructeur.
