FS2CRew PushBack Express V2.3 Public Beta

FS2Crew sortait dans les bacs il y a deux semaines environ. Aujourd´hui l´equipe propose une version 1.1 en Public Beta .

Les indications pour y participer. Je cite:

Lien

https://downloads.fs2crew.com/fs2crew_downloads/public_betas/FS2Crew_FBW_A32NX.zip

Sujet original en anglais sur AVSim ICI

Notes :

  • 1. Vous pouvez installer par-dessus votre installation existante. Exécutez simplement le programme d’installation. C’est tout.
  • 2. Il s’agit d’une BETA PUBLIQUE. Il peut y avoir des bogues ; en fait, il y aura probablement des bogues. Utilisez-le à vos risques et périls !Si vous ne l’aimez pas, vous pouvez toujours réinstaller votre V1.0 originale.

“FBW A32NX VERSION 1.1 PUBLIC BETA :

  • SORTIE : 19/09/2021
  • -Support du joystick pour les Hot Keys.
    -Il fonctionne avec mon joystick (j’ai un Logitech Thrustmaster), mais il y a beaucoup de joysticks sur le marché. Nous ne sommes pas sûrs de la manière dont il fonctionnera avec certains des joysticks les plus exotiques. Si vous utilisez quelque chose de vraiment exotique, vous devrez peut-être utiliser la version enregistrée de FSUIPC. Nous verrons bientôt.
    -Notez le nouveau testeur de boutons de joystick dans le panneau de configuration. Pour l’utiliser, il suffit de sélectionner le bouton de joystick souhaité dans la liste déroulante. Appuyez sur le bouton associé de votre joystick. Si une boîte de message s’affiche, vous savez que le bouton de votre joystick a été détecté correctement. Si aucune boîte de message n’apparaît, alors cela n’a pas fonctionné.
    -Dû à une limite de Simconnect, nous pouvons lire quand les boutons et les touches du joystick ont été pressés, mais nous ne pouvons pas détecter quand le bouton a été relâché. Il s’agit simplement d’un bug de Simconnect que nous attendons qu’Asobo corrige. Pour contourner ce problème, nous utilisons une minuterie de 4 secondes. Ainsi, lorsque vous appuyez sur la touche PUSH TO TALK, elle détectera l’entrée vocale pendant 4 secondes. Cette valeur de 4 secondes peut être modifiée via le fichier de paramètres sauvegardés XML utilisé par FS2Crew. Ne la modifiez pas à une valeur inférieure à 1 si vous décidez de la manipuler.
    C:\Users\***Votre nom d’utilisateur***\AppData\Roaming\FS2Crew A32NX Project\FS2Crew A32NX Project.xml4
  • – Nouvelles fonctions : Sourdine dure et douce si vous utilisez le mode micro ouvert.
  • – Panneau de la liste de contrôle physique (notez le nouveau bouton sur le panneau pour l’ouvrir).
  • -Le FO (First Officer)  essaiera maintenant de régler le PITCH TRIM pendant son AFTER START FLOW. Pour que cela fonctionne, une valeur THS doit être entrée dans le MCDU sur la page PERF. Notez que le pilote ne pourra pas le régler avec une précision de 100 %, mais il devrait pouvoir le faire raisonnablement bien.
  • -Vérification des commandes de vol : Les points de déclenchement ont été légèrement assouplis pour les personnes dont les joysticks ne sont pas parfaitement calibrés.
  • -Nouveau défi/réponse ajouté à la CHECKLIST AVANT LE DECOLLAGE ( AVANTLA LIGNE). La ligne est la ligne RUNWAY (vous pouvez le voir dans le nouveau panneau de la liste de contrôle). La réponse est XXX CONFIRMED, où XXX est le nom de la piste.
  • -Nouvelle option ajoutée pour la musique d’embarquement des passagers. Je pense personnellement que c’est de mauvais goût, mais certains d’entre vous le voulaient. Notez que vous pouvez utiliser votre propre musique. Consultez l’OUTIL pour savoir comment changer le fichier son utilisé. Vous pouvez utiliser n’importe quel son, du moment que c’est un .OGG et que le nom du fichier reste le même.
  • -Nouvelle option de configuration pour avancer rapidement le temps de l’événement pré-vol de 2X. Notez que lorsque le FO est en train d’effectuer un flux, le temps s’écoulera à 1X.
  • -Nouvelle option de configuration pour supprimer les “vérifications” de l’officier qui ne correspondent pas aux instructions de l’OEM Airbus, pour ceux d’entre vous qui veulent faire les choses à 100 % selon les règles. Dans la V1.0, nous avons ajouté quelques “Checks” de FO qui ne devraient pas vraiment être là techniquement (par exemple, lors de l’annonce du démarrage du moteur). Nous avons fait cela pour aider les utilisateurs de la commande vocale à obtenir un retour audio pour s’assurer que leur commande vocale a bien été détectée. Mais pour les puristes, vous avez maintenant la possibilité de désactiver les “Checks” superflus qui ne devraient techniquement pas être là.
  • -De nombreuses commandes vocales (comme “TAKEOFF”) ont été assorties de conditions afin qu’elles ne puissent être déclenchées qu’au sol ou en l’air, selon le cas. Cela devrait réduire certains problèmes liés aux fausses détections de voix que les utilisateurs avaient.
  • -Correction de la commande vocale ” Brake Fan On/Off “.
  • -Les fenêtres d´affichage peuvent désormais être redimensionnés via le nouveau curseur du panneau de configuration.
  • -Les étiquettes de texte ont été supprimées sous le bouton. Les boutons s’expliquent d’eux-mêmes et si vous oubliez ce qu’ils font, il suffit de consulter l’info-bulle.
  • -Lors de l’exécution des événements de pré-vol, la valeur du temps restant apparaît désormais dans le bouton lui-même, ce qui devrait rendre la valeur plus facile à lire.
  • -Certains indicatifs de compagnies aériennes ATC ont été corrigés (par exemple, Air France et quelques autres).
  • -Correction de l’option de configuration pour le démarrage du moteur 1 puis 2.
  • -Correction de la mention FMA dans le bouton de commande “Mach Alt Star”.
  • -Le panneau LOG a été ajouté à l’INFO CENTER. Le journal affichera les commandes vocales détectées et d’autres éléments. Ceci est très, très utile pour le dépannage puisque vous pouvez maintenant visualiser instantanément le journal pour voir ce qui vient de se passer sans avoir à quitter la simulation.
  • -Si vous utilisez PUSHBACK EXPRESS, vous ne déclencherez plus les PRE FLIGHT EVENTS dans PBE et FBW. Cela résout le problème de synchronisation temporelle que certains utilisateurs rencontraient.
    Désormais, vous ne déclencherez les événements PFE que dans FBW uniquement. L’option permettant de contrôler les véhicules de service au sol qui seront utilisés a été ajoutée au panneau des paramètres dans FBW (c’est-à-dire Jetway, Catering, Baggage, Power Cart, etc).
  • – Pendant l’arrivée par la porte (Gate Arrival), la passerelle/escalier devrait maintenant se connecter automatiquement à l’avion pendant la deuxième moitié du flux de stationnement.
  • -Si vous passez de l’AP 1 à l’AP2, le capitaine/PF en contrôle des boutons n’annoncera plus “vol manuel”.
  • -Le FO (First Officer) ne remet plus à zéro le temps écoulé pendant son flux de stationnement.
  • -Le pilote n’allume plus les ceintures de sécurité après avoir commencé la descente à partir de la vitesse de croisière. C’était en fait une chose spécifique à une compagnie aérienne qui s’est glissée. Maintenant, nous le faisons plus conforme à la norme Airbus : Le pilote attendra jusqu’à 10 000 pieds avant d’allumer les panneaux.
  • -Le copilote doit maintenant éteindre le feu d’aile après le tour de piste.
  • -Nouvelle option ajoutée dans le panneau des paramètres pour les utilisateurs de matériel : “DISABLE GEAR AND FLAP” control. Cela devrait vous permettre de régler le train et les volets manuellement pour ceux d’entre vous qui utilisent du matériel externe avec des leviers de train et de volets.
  • -Nouvelle option permettant d’exécuter la vérification des commandes de vol AVANT le roulage dans la commande des boutons. Beaucoup d’entre vous le souhaitent !
  • -Vous pouvez maintenant déclencher les PRE FLIGHT EVENTS par une commande vocale : “COMMENÇONS LA MISE EN PLACE”.
  • -D’autres corrections mineures.
  • -Après avoir installé le programme, ce programme d’installation vous demandera de redémarrer Windows. Cela permet de s’assurer que les choses sont correctement configurées pour le centre de commande.

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