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fELIS bOEING 747-200 Classic v1.0.4

Felis met à jour son Boeing 747-200 Classic qui passe en version 1.0.4 La mise à jour se fera via SkunkCrafts Updater, disponible ICI

Vous retrouverez le changelog ci-dessous ainsi que l´historique des dernières mises à jour.

Correction de la logique de verrouillage du levier du train d’atterrissage
Ajout d’un manipulateur de souris pour la roue VS
Panneaux INS 2D
Panneau EPRL 2D
Maintenir le commutateur de diminution EPR vers le haut devrait remettre la valeur à 0.
Réorganisation du menu supérieur
Correction d’une erreur de son sur Mac
Mise à jour de la position INS HOLD corrigée
Le refroidissement des freins, lorsque les vitesses descendent, a été réajusté. Maintenant un peu plus rapide à haute vitesse
Les voitures JD GHD sont retirées de la logique interne. Utilisez le menu du plugin pour les appeler pour l’animation.
Ajout d’une vérification pour AviTab avant d’utiliser ses datarefs.
Plus de commandes pour la saisie au clavier pour les panneaux INS
Correction du masque du librain pour l’EFB de droite.
Ajout d’une fonction de réinitialisation des callouts de l’équipage sur la page Service au sol de l’EFB
Réduction de l’effet de sol de 0,79 à 0,76 et du momentum de 0,2 à 0,15.

Les manettes sont bloquées pour aller en marche avant, si la marche arrière est ouverte.
Suppression du blocage de la marche arrière, lorsque le moteur est arrêté.
Batterie et avionique par défaut ajoutées à la logique électrique pour corriger le réglage de l’avionique de Honecomb Bravo sur OFF
Activation des sons DME dans la logique du panneau audio
Ajout d’un nouveau GPU
Suppression du GPU du profil JD GHD.
Le verrouillage du levier arrière est maintenant visible sans alimentation électrique
Changement des signaux LOC ILS de dots à ddm. Fonctionne un peu plus rapidement.
L’inversion de poussée est bloquée lorsque les manettes de gaz ne sont pas en IDLE.
Trim désactivé pour le replay
Mise à jour de la libradio
Interrupteur et lampe d’éclairage d’urgence corrigés
Correction de la logique du mode ALPHA dans l’A/T
Correction des roues de tangage sur le piédestal
Suppression du plugin JD GHD de la logique de chargement
Le GPU JD GHD est supprimé. Disponible dans le menu des plugins.
Ajout de la fonction de remplissage d’huile moteur
Ajout d’une fonction de refroidissement des freins
Correction d’un problème visuel sur la baie d’engrenage
Ajout d’une friction de roulement variable
Réglage des virages de roulage
La porte du poste de pilotage peut être ouverte lorsque l’alimentation du DC ESS est coupée.
Correction des commandes pour les radios NAV
L’axe du frein de vitesse fonctionne maintenant
Ajout d’un bouton caché sous le levier des aérofreins pour régler l’ARM.

 La logique AP a été corrigée pour utiliser la radio NAV opposée via le commutateur de sélection de route.
Le STS de l’INS diminue lors de la mise à jour du DME.
Les lampes INS au plafond doivent s’allumer lors du test du CDU.
Correction de la logique de la lampe ADP PRESS
Les compteurs de carburant n’ont pas de limites et peuvent compter plus de 99999 à 0 et plus encore.
Empêcher les reverses lorsque le moteur est complètement éteint
Les essuie-glaces doivent être alimentés en courant continu par l’ESS pour fonctionner.
Le chemin du fichier de l’enregistreur de vol a été changé en /OUTPUT/BlackBox/ dans les codes.
Ajout de la configuration de la mise à jour de SkunkCraft

 Réglage de l’AP pour supprimer l’oscillation en cas de faible FPS
Correction de VVI dans CADC pour la compatibilité XEnviro (problème AP VS)
La déviation maximale de l’EPR est passée de 0,06 à 0,10.
Mise à jour du DME avec vérification de la bonne balise
Le commutateur de sélection de l’assiette se met sur OFF lors de la capture du GS.
La capture du GS se fait maintenant sans problème
La roue du VS doit être synchronisée avec le VS actuel dans tous les modes, sauf le VS sélectionné.
Le son du moteur 4 est corrigé
Les limites de l’assiette longitudinale du FD ont été augmentées à 18,5 lorsque le PA est désactivé.
Mise à jour des manuels

MODELE:  Boeing 747-200 Classic
DEVELOPPEURS:  Felis
DATE DE SORTIE: 08/2021
BOUTIQUE:  store.xplane.com
PLATEFORME:  X-Plane 11
PRIX:  70.00$

ATTENTION LE PRIX PEUT AVOIR CHANGE DEPUIS LA DATE DE PARUTION DE CET ARTICLE.

LES MOTS DU DEVELOPPEUR :

Après plus de 3 ans de travail, Felis vous présente l’un des avions les plus emblématiques jamais construits : le Boeing 747-200 Classic.

Volé pour la première fois en février 1969, le Boeing 747 est l’un des avions les plus performants jamais construits par Boeing. Avec près de 400 747-200 construits, ce ne sont pas les routes et les compagnies aériennes emblématiques qui manquent !

Cette représentation du Boeing 747-200 a été créée pour refléter au mieux les systèmes, la dynamique de vol et les performances du 747-200. Tout comme le Felis Tu-154, ce modèle X-Plane a été conçu à l’aide de documents originaux, de plans, de vidéos et de l’aide précieuse de nombreux pilotes et ingénieurs de vol réels du 747-200, ainsi que de passionnés.

Avec ce package, vous obtenez un modèle de base pour passagers avec des moteurs PW JT9D-7J. D’autres mises à jour sont à venir.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:

Systèmes de précision :

  • Système électrique avec tous ses bus et calculs de courant
  • Système de carburant, qui nécessite une bonne gestion du carburant
  • Système de détection d’incendie avec capteurs à double boucle
  • Système à 4 canaux
  • Système pneumatique avec calculs de la pression réelle
  • Système de pressurisation et de conditionnement d’air personnalisé
  • Pilote automatique entièrement personnalisé avec fonction autoland
  • Système d’accélérateur automatique séparé du pilote automatique avec système de limitation EPR
  • Les radios sont alimentées par les plugins libradio et openWXR de Totoriko, entièrement intégrés aux systèmes de l’avion
  • Sons FMOD (sons des moteurs par TSS)
  • Voix de l’équipage

Modélisation détaillée :

  • Extérieur entièrement modélisé avec de nombreuses animations précises.
  • Cabine des passagers.
  • Cockpit hautement détaillé avec chaque bouton, interrupteur et molette fonctionnels.
  • Tivrées historiques des compagnies aériennes les plus connues, toujours utilisées 747-200.
  • Textures PBR.

Electronic Flight Bag:

  • Calculateurs de carburant et de charge
  • Gestionnaires de ravitaillement et de charge
  • Commandes de service au sol
  • Aide INS pour aligner et gérer les plans de vol
  • Calculateur de performances
  • Listes de contrôle automatiques

Système de navigation inertielle Delco Carousel IV-A entièrement personnalisé (CIVA INS)

  • 3 unités CDU fonctionnent séparément
    mode triple-mix
  • Fonction REMOTE pour alimenter les waypoints et les informations DME
  • Fonction de mise à jour du DME simple et double
  • Entièrement intégré dans le système de l’avion, aucun plugin séparé n’est nécessaire.

Mise à jour automatique

Maintenant avec l’updater de Skunkcraft

Fonctions à venir :

  • Support VR
  • Profils de vol partagés et SmartCopilot
  • Système de navigation LTN-92
  • Pannes personnalisées
  • Plus de détails et d’animations dans la cabine
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