DA62X Improv. Mod v0.6

Grosse mise à jour du DA62X de “mrtommymxr”, qui passe en 0.6.0. Le moteur, les systèmes, le modèle de vol ont été revus.

La version est toujours disponible au même endroit, flightsim.to ICI

LE CHANGELOG DE CETTE VERSION 0.6.0

Moteur :

Nouveau comportement de démarrage du moteur et de démarrage à froid
La pression d’huile a besoin d’une ou deux secondes pour s’établir.
Les moteurs peuvent maintenant démarrer en moulinette
La charge du moteur ne s’affiche plus pendant le démarrage
Comportement du test Ecu adouci
Surchauffe ralentie

Systèmes :

Ajout de l’ESP Garmin (bêta). Il peut être activé en maintenant le bouton de test Gear/Fire pendant 3 secondes.
Ajout d’un amortisseur de lacet. Asservi à l’AP (aucune indication sur le G1000).
Pilote automatique fixe pour SU 6 (encore et encore)
L’hystérésis de l’interrupteur à flotteur de transfert de carburant a été supprimée
Jauge anti-givre corrigée et ajout d’une ligne de quantité et d’endurance.
Correction de la différence de débit de carburant entre le moteur et la page Fuel(lean).
Le manche bouge maintenant avec le pilote automatique (seulement le roulis, lol)

Modèle de vol :

Les ailerons se comportent mieux en cas de décrochage.
Ailerons plus réactifs à haute vitesse
Augmentation du lacet défavorable
Le comportement du gouvernail et du fuselage en lacet et en dérapage a été amélioré.
Effet de sol accru
Suspension un peu plus souple
Réduction du souffle des hélices sur l’empennage en H
Augmentation de l’incidence de la queue pour faciliter la rotation
Réduction de la stabilité en roulis native
définir l’étiquette “modern FM only” dans .cfg
Dégradation accrue des performances de givrage
Ajout d’un battement de glace. Au-dessus de 80% de givrage, l’avion vacillera de gauche à droite en augmentant légèrement avec la vitesse et le givrage.

Autre :

Suppression du grincement de la manette des gaz
Nouveau fichier son : nouveaux sons de volets et de train d’atterrissage
Ajout des sons “500” et “Vertical track” (ty jarek)
code konami… ??
Fichier de commande pour les utilisateurs du home cockpit inclus

RECAPITULATIF COMPLET DU MOD

FADEC

  • Le FADEC contrôle la pression d’admission, la quantité de carburant injecté et la vitesse de l’hélice en fonction de la puissance moteur souhaitée, présélectionnée à l’aide du levier de puissance. Le RPM suivra la courbe de réglage du RPM. (Plus de détails dans le PDF inclus)
  • Changements de moteur:
  • Performances précises du moteur en fonction de la pression, de l’altitude et de la température.
  • Débits de carburant plus précis
  • Comportement plus précis de la température et de la pression de l’huile/du liquide de refroidissement.
  • Pompes à carburant fixes (pas d’augmentation du débit de carburant).

Compatibile avec WT G1000 Mod:

  • Indications de charge et de RPM corrigées
  • Ajout d’une page systèmes et carburant avec totalisateur de carburant fonctionnel (mod G1000)
  • Correction du comportement des indications du moteur et de l’ampèremètre
  • Ajout de l’indication de carburant du réservoir auxiliaire
  • Messages CAS ajoutés pour le moteur, l’antigivre, le train d’atterrissage, les pannes et autres systèmes.
  • Partie du “READ ME” disponile dans le fichier “zip”:
  • Le mod “MD302” a également été intégré. Glissez et déposez “MD302X” dans le dossier de la communauté.
  • Mises à jour et informations ici.
    https://flightsim.to/file/10190/md302x
  • Les courbes de sensibilité des joysticks ne sont pas nécessaires.
    Les contrôles linéaires vous donneront la meilleure expérience.

MODELE DE VOL

  • Les vitesses de croisière et les taux de montée correspondent plus étroitement aux chiffres de l’AFM.
    Contrôle plus souple et moins nerveux par rapport à la version par défaut.
    Table de Cl et caractéristiques de décrochage améliorées
    Augmentation de la portance et de la traînée des volets
    Traînée accrue du train d’atterrissage
    Rayon de braquage plus serré au sol

SYSTEMES.

  • Systèmes anti-givre entièrement refaits avec modes/endurance et lampe à glace fonctionnelle.
    Dégivrage du pare-brise fonctionnel
    Tests ECU, électeurs ECU fonctionnels et mise en drapeau*.
    Température simulée du carburant/boîte de vitesses
    Luminosité des instruments en veille réglable (liée au G1000)
    PIDs du pilote automatique améliorés avec des limitations latérales et verticales correctes

VISUELS.

  • Amélioration de l’éclairage et de l’ambiance du cockpit interne
    Ajout d’une lampe de navigation blanche
    Les stroboscopes se comportent comme des stroboscopes à LED
    Ajout d’un bord d’attaque métallique et du logo MT sur l’hélice statique.
    Je recommande ces livrées de BilingualHarp7. Elles sont spécialement conçues pour être compatibles avec le DA62X.

AUTRES.

  • Le moteur crache et tombe en panne lorsqu’il est poussé trop fort.
    Manque d’huile et de carburant en vol inversé.
    Le totalisateur de carburant peut être remis à zéro en utilisant l’ELT.
    Le liquide de dégivrage peut être réinitialisé (doit être complètement arrêté au sol avec le frein à main).
    Ajout de messages de débogage CAS pour aider à déterminer la compatibilité des mods.

RESTE A FAIRE.

  • Ajouter/corriger les animations de mise en drapeau (je ne suis pas capable de le faire).
    VMC et comportement en vrille (lorsque le décrochage de la queue est ajouté)
  • Problèmes:
  • La FAQ se trouve ici
  • Merci pour votre aide :
    Nishmaster, Tim, Birdy, Uwajimaya, Jonasbeaver, BilingualHarp7, FrettFS et d’autres.

FlightSimActu.fr 2021

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