Cowan Simulations 222 Projects v2.6.0

Les fans d´hélicoptères sur X-Plane 11 vous être ravis ! Cowan Simulations a apporté une mise à jour pour ses deux variantes du 222. C´est la deuxième en moins d´un mois. L´occasion de ressortir “l´oiseau” du hangar pour un vol test et ressentir de plus prêt les modifications apportées. Car les expert le savent déjà, mais Cowan Simulations reste classé très haut dans la liste des “must have”.

LE CHANGELOG.

• Pilote automatique

Le système de sélecteur de mode/directeur de vol a été modifié de fond en comble. Comme demandé par de nombreux simulateurs, le bouton ALT change maintenant l’altitude lorsque ALT est sélectionné. Auparavant, la sélection faite avec le bouton était l’endroit où le VS s’installait. Maintenant, lorsque vous appuyez sur ALT (vous devez double-cliquer), votre altitude actuelle sera maintenue et peut être modifiée avec le bouton ALT.

Les trois boutons supérieurs, ALT, IAS et VS ne peuvent être utilisés qu’un seul à la fois.

• SBY : Allume et éteint le système de pilotage automatique.
• ALT : Maintient l’altitude actuelle et est programmable comme décrit ci-dessus.
• IAS : Maintient la vitesse de l’air en changeant l’entrée collective.
• VS : Maintient la vitesse verticale avec le cyclique au repos. Les joysticks à centrage automatique doivent être centrés d’abord.
• HDG : Maintient le cap de l’indicateur de cap sur le HSI.
• NAV : Fournit des commandes de direction pour le VOR, la navigation sur l’alignement de piste et la navigation de zone.
• ILS : Utilisé pour faire une approche ILS complète. En appuyant sur le bouton ILS avec une fréquence LOC accordée, on arme à la fois le mode localizer et le mode glideslope.
• BC : Active le mode d’approche par alignement arrière.
• VOR/APP : Active le mode d’approche VOR.
• GA : Active le mode de remise des gaz. Lorsqu’il est activé, l’ordinateur du directeur de vol commande une assiette en roulis et une assiette en tangage avec un taux de montée de 750-1000 FPM. Le pilote doit maintenir la vitesse air désirée en ajustant le collectif.

• ADF/RMI

Ceci a été demandé par quelques pilotes de simulation. Il n’y avait plus de place sur le panneau pour d’autres instruments. La décision a été prise de remplacer l’indicateur d’attitude de secours à gauche de l’indicateur principal. L’indicateur d’attitude de secours est toujours là, donc si vous voulez le remplacer, il y a un point de clic au-dessus de l’ADF. En cliquant dessus, l’indicateur d’attitude de secours apparaîtra à la place du nouvel indicateur ADF.

• Les sons

Les sons des fmods ont subi un énorme remaniement. Un des problèmes avec les CowanSim 222s était les sons étouffés. Il y avait un passe-haut caché dans l’une des banques de sons principales, coupant essentiellement la moitié des aigus. (L’ensemble du projet fmod a été mis au rebut et ramené à la vie avec plusieurs nouvelles approches et sons ajoutés.

• Rotors

Les animations des rotors sont maintenant complètes avec la trigonométrie incluse pour que le pas des pales suive le plateau cyclique. Les textures et le mapping des rotors ont également été mis à jour.

NOTE : Puisque les textures du rotor sont nouvelles, toutes les livrées doivent être mises à jour si la texture du rotor a été modifiée. Cela se produira de temps en temps si vous modifiez des choses en dehors du kit de peinture. L’ancien kit incluait des textures de rotor et je ne sais pas pourquoi elles étaient là. Elles ont été supprimées.

• Jauge de couple

Les 3 aiguilles des jauges de couple pour les deux moteurs et le rotor ont été calibrées au poids maximum. Elles devraient être plus précises maintenant.

• Sélecteur de mode NAV1, NAV2, GPS

Ce sélecteur était cassé sur le 222UT. Il fonctionne maintenant.

• Alimentation au sol

Une unité d’alimentation au sol a été ajoutée et est accessible dans le presse-papiers et les options du menu supérieur.

• Drapeaux

Les drapeaux HSI fonctionnent maintenant correctement.

• Démarrage avec moteurs en marche

Il y a trop de messages d’utilisateurs qui sont bloqués au ralenti lors du démarrage avec les moteurs en marche. Les relais d’arrêt de ralenti sur le boîtier de collectif doivent être activés pour débloquer chaque accélérateur de la position de ralenti. Après cela, vous avez 5 secondes pour mettre les manettes de gaz sur off ou full. Maintenant, lorsque vous démarrez avec les moteurs en marche, les manettes sont toutes deux réglées sur le ralenti de vol pour éliminer toute confusion. Tout ceci est dans le manuel.

• Divers bugs, corrections et ajouts.

J’ai remarqué que les vues de la caméra de démarrage entièrement automatisées ne sont pas compatibles avec X-Camera. Il faudra donc désactiver  X-Camera pour qu’elle fonctionne correctement. X-Camera est un add-on disposant d´une version gratuite. Pour plus d´infos à son sujet CLIQUEZ ICI

LES MOTS DU DEVELOPPEUR

Si quelque chose que vous avez demandé ou signalé n’a pas été corrigé ou ajouté, ne vous inquiétez pas. Il s’agit d’un projet en cours et il sera mis à jour ultérieurement. Le développement prend BEAUCOUP de temps, mais nous y arriverons.

• INSTALLATION

Ne jamais écraser l’ancienne version lors de la mise à jour. Cela laisserait derrière vous d’anciennes textures, du code, des objets et d’autres choses qui ruineraient la nouvelle version. Le nouveau dossier a un nouveau nom, alors extrayez-le simplement tel quel et tout ira bien. Merci!