Cowan Simulation Le 222B et 222UT

MODELE:  222 UT
DEVELOPPEURS:  Cowan Simulations
DATE DE SORTIE: 10/04/2020
BOUTIQUE:  Simmarket.com
PLATEFORME:  Microsoftflightsimulator 2020
PRIX:  25.02€

A SAVOIR: Le prix indiqué concerne la version 222 UT, vous pouvez acheter un pack regroupant les deux versions (222 UT et 222B). La “B” est une version avec trains d´atterrissage rentrants.

ATTENTION LE PRIX PEUT AVOIR CHANGE DEPUIS LA DATE DE PARUTION DE CET ARTICLE.

DERNIERES MISE A JOUR: 31/01/2021

  • OPTIMIZATIONS

La première chose est l’effet de pluie. La différence de qualité en réduisant de 431 MB est à peine perceptible. De 517 Mo à 86 Mo ! C’est une ÉNORME réduction et un SUPER gros gain pour ceux qui ont les spécifications minimales. La VRAM de tout le monde va en profiter.

La deuxième chose est une version complète de textures 2K. Vous pouvez télécharger la version 2K ou 4K depuis la section téléchargements de votre compte dès maintenant. La version 2K complète libère 270 Mo. De 360 Mo à 90 Mo. Cela vous fera gagner 701 Mo si l’on ajoute la réduction des effets de pluie qui a été mise en œuvre dans les versions 2K et 4K.

En testant la version 2K, je n’ai pas remarqué une grande différence à 1080p, sauf pour les détails extérieurs comme les lignes fines et les rivets.

Ce qui est le plus visible, ce sont les bosses des matériaux provenant des cartes normales. Pour ceux d’entre vous qui ont des spécifications minimales, c’est un gain intéressant car cela libère une tonne de VRAM.

La VRAM semble être le principal goulot d’étranglement pour les personnes ayant des PC plus anciens et ceci est le remède. C’est une GRANDE victoire pour tout le monde.

  • INTÉRIEUR MÉDICAL

L’intérieur médical est enfin là. Vous pouvez basculer entre l’intérieur médical et l’intérieur de luxe en utilisant le presse-papiers ou les options de menu.

Chaque intérieur consiste en des fichiers d’objets séparés et seuls ceux qui sont actifs sont dessinés. J’espère que tous les pilotes d’évacuation médicale apprécieront cette mise à jour.

Pour l’instant, il n’y a pas de pilote, d’équipage ou de patient pour la version médicale. Cela sera ajouté dans une future mise à jour.

Il arrive que des pilotes de simulation subissent une collision avec le rotor de queue sans s’en rendre compte. J’ai été contacté plusieurs fois à propos de situations incontrôlables et le résultat était toujours le même.

Nous avons maintenant des animations et des sons pour simuler cela. La physique derrière le dérapage de la queue manque un peu, mais elle est là.

L’UT fonctionne un peu mieux car il est lié à la physique du train d’atterrissage et fonctionne mieux avec les patins rigides. X-Plane 11 interprète le patin de queue comme un ” train d’atterrissage “, c’est donc la façon dont il doit fonctionner. Soyez prudent lors de l’atterrissage 🙂 .

Les animations sont liées à la dataref de défaillance de la transmission du rotor de queue. Pour cette raison, le frein du rotor est inefficace et le code pour la traînée l’est aussi. Cela signifie donc que lorsque le dommage se produit, le rotor de queue va lentement tourner avec le ” vent “. À ce stade, votre vol est grillé de toute façon, donc cela restera ainsi car la rotation est très très lente, mais cela valait la peine d’être noté.

  • FEUX D’ATTERRISSAGE RÉTRACTABLES

Les phares d’atterrissage du 222B ont été rénovés et sont maintenant rétractables. Les ampoules sont toujours présentes dans le fichier ACF, donc elles ne correspondront pas à 100% aux animations on/off.

Les animations du boîtier sont liées aux données du ratio de luminosité des phares d’atterrissage, de sorte qu’elles se déplacent vers le haut et vers le bas en douceur au lieu d’un changement instantané.

Les ampoules des phares d’atterrissage sont liées à ce paramètre par défaut et la luminosité augmente ou diminue de 0-1/1-0 dans le même laps de temps.

Ce n’est pas quelque chose de perceptible à moins que vous n’utilisiez l’éditeur de données et que vous les activiez/désactiviez depuis la vue extérieure.

Mais juste au cas où quelqu’un l’aurait remarqué, j’ai pensé mentionner que c’est un comportement connu.

  • MODIFICATION DES ANIMATIONS DE PLUIE

Lors des tests, j’ai remarqué que les effets de pluie ne se déclenchaient pas avec une pluie légère. Les effets étaient censés être déclenchés lorsque les gouttes de pluie étaient réellement visibles à l’extérieur, mais j’ai dû être un peu trop agressif en fixant cette valeur. Le déclencheur est le datref du ratio de précipitation sur l’avion. Il a été modifié de .02 à .01. Voyons comment cela fonctionne, c’est difficile de trouver le point idéal.

  • PARTICULES

Débarrassé des effets de feu par défaut des moteurs et remplacé par des effets de feu personnalisés pour chaque moteur.

  • BUG DES FEUX DE FREINAGE DU ROTOR

Il y avait un bug avec les feux d’avertissement du frein rotor. Ils restaient allumés dans certaines situations. Ce problème est maintenant résolu.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:

  • Versions 2K et 4K.
  • Intérieurs de luxe et médicaux.
  • Pack de sons FMOD.
  • Effets de pluie sur les fenêtres.
  • Compatible avec l’API Vulkan de X-Plane 11.50.
  • Compatible avec la réalité virtuelle.
  • Intégration d’AviTab.
  • Intégration de RXP GTN 750.
  • Configurations de panneaux personnalisables.
  • Dynamique de vol réaliste.
  • Testé par de vrais pilotes.
  • Textures PBR 4K.
  • Instruments 3D personnalisés.
  • Cabine passagers modélisée.
  • 20 livrées.
  • Éclairage de nuit vibrant et détaillé.
  • Claquement et vibrations des pales.
  • xLua pour les systèmes et l’animation.
  • SASL v3.12.1 pour les plugins personnalisés.

FlightSimActu.fr 2021

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