L´équipe allemande de chez Aerosoft n´a pas tardé à réagir face aux différents bugs reporté par la communauté concernant le dernier modèle sortie il y a peu, le Twin Otter.
LE CHANGELOG.
LES AJOUTS
- – Ajouté : Interrupteur d’inhibition du GPWS.
- – Ajouté : Feux d’ailes.
- – Ajouté : Les animations des boutons de trim de la gouverne de profondeur et de la gouverne de direction réagissent désormais aux commandes. Sons ajoutés.
LES CORRECTIONS:
- – Corrigé : Lien de couple sur le train avant du -300 Cargo 4-Lames.
– Corrigé : Modification des simvars de l’élévateur et de l’aileron pour qu’ils fonctionnent en multijoueur.
– Corrigé : Inversion de la variable de verrouillage des commandes pour la compatibilité multijoueur.
– Corrigé : Retouche et équilibrage du volume des sons externes.
– Corrigé : Retouche et équilibrage du volume des sons internes.
– Corrigé : Pilote automatique perdant de l’altitude en mode ALT HOLD .
– Corrigé : Le pilote automatique perd de l’altitude en mode GS HOLD.
– Fixé : Vue extérieure des instruments du moteur.
– Corrigé : Données de performance manquantes dans la fenêtre de sélection de l’avion.
– Corrigé : Bruit de vent atténué à la porte arrière lorsque l’avion ne bouge pas et que le vent n’est pas de force tempête.
– Corrigé : Condition de l’annonciateur de la pompe de suralimentation.
– Corrigé : L’indicateur de volts affiche maintenant 0V lorsque les générateurs sont éteints.
– Corrigé : Les aiguilles CDI sautent d’un côté à l’autre lors du pilotage d’un FROM radial.
– Corrigé : Flèche d’aiguille manquante dans le HSI du copilote.
– Corrigé : drapeaux NAV/HDG sur le bug du cap et l’aiguille dans les deux HSIs.
– Corrigé : Séparation du GNS530/430, pilote automatique, transpondeur et ADF du variateur du copilote.
– Corrigé : Le dégivrage des hélices fonctionne maintenant pour les deux hélices.
– Corrigé : L’anti-givrage de l’admission fonctionne maintenant pour les deux moteurs.
– Corrigé : Augmentation du volume des annonces d’alignement de descente du GPWS.
– Corrigé : Le bouton HSI ne tourne pas.
– Corrigé : Des trous dans le plafond près de la paroi avant de la cabine.
MODELE: Aerosoft Aircraft Twin Otter
DEVELOPPEURS: Aerosoft
DATE DE SORTIE: 19/01/2022
BOUTIQUE: Aerosoft
PLATEFORME: Microsoftflightsimulator 2020
PRIX: 35.94€
ATTENTION LE PRIX PEUT AVOIR CHANGE DEPUIS LA DATE DE PARUTION DE CET ARTICLE.
LES MOTS DU DEVELOPPEUR :
Le DHC-6 Twin Otter est l’avion le plus polyvalent qui soit. Il a été construit pour aller de manière fiable et sûre là où les autres avions n’ont aucune chance.
Il peut atterrir sur des pistes goudronnées, des vasières, l’eau, le sable, la neige, la glace et effectue des vols réguliers dans les deux régions polaires et vers des aéroports situés à des altitudes extrêmes ainsi que sur des îles tropicales.
Équipé en option de skis, de pneus tundra et de flotteurs, il n’y aura aucun endroit où le fidèle Twin Otter ne pourra pas vous emmener. Avec des versions pour le fret et les passagers, des modèles 100 et 300 et différents moteurs, nous couvrons toute la gamme de cet étonnant avion.
L’une des principales raisons pour lesquelles le Twin Otter est toujours aussi performant après des années est sa conception robuste. Un train d’atterrissage fixe qui est solide, léger et ne peut pas tomber en panne. Une aile haute qui maintient les moteurs à l’abri des débris et qui est conçue pour les opérations STOL. En outre, le turbopropulseur PT6A-20 fabriqué par Pratt & Whitney Canada est l’un des meilleurs moteurs jamais construits.
L’avion a été entièrement conçu pour Microsoft Flight Simulator et utilise les dernières technologies en matière de conception, de systèmes et de modèles de vol.
Commencez votre aventure de vol aujourd’hui et explorez le globe dans l’avion qui a été construit pour n’importe quel terrain !
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES:
- Nouveau développement complet utilisant toutes les options de la plate-forme
- Modélisation hautement optimisée, préparée pour être utilisée sur PC et Xbox
- Jeu de sons Wwise avec près de 300 sons placés dans l’espace
- Utilisation complète des décalcomanies pour économiser la mémoire des textures, très léger sur les ressources système.
- Givrage complexe modélisé sur presque toutes les surfaces et systèmes de dégivrage fonctionnels, y compris le dégivrage électrique des sondes et les bottes de dégivrage du bord d’attaque.
- Systèmes de carburant complets (mis à jour lorsque MSFS ajoute de nouvelles fonctionnalités)
- Modèles de vol haute définition pour chaque modèle
- Aucune base de données de navigation supplémentaire n’est nécessaire
- Listes de contrôle MSFS implémentées
- Ensemble complet d’avionique (tous compatibles avec les mises à jour disponibles) :
- Garmin 530 tout-en-un GPS/Nav/Comm.
- Solution GPS/Nav/Comm Garmin 430 tout-en-un
- Récepteur ADF Bendix/King KR-87
- Transpondeur Bendix/King KT-76C
- Pilote automatique Bendix/King KAP140
- Alerte d’altitude intercontinentale
- Contrôleur de pilote automatique Collins 913K (utilisé comme répétiteur pour le KAP140)
- Sélecteur audio Bendix/King KMA
- Directeur de vol Collins FD-112V
Treize modèles :
DHC6-100 Flottants Passagers (Westcoast Air C-FGQH)
DHC6-100 Roues Cargo (Norway Airforce MXJ_67-062)
DHC6-100_Wheels Passenger (Fuerza Aerea de chile 940)
DHC6-300 Amphibian Passager (Viking Air N153QS)
DHC6-300 Floats Passager (Trans Maldivian 8Q-TJM)
DHC6-300 Floats Passager à nez court (Trans Maldivian 8Q-MAV)
DHC6-300 Ski Cargo (British Antarctica Survey VP-FBB)
DHC6-300 Tundra Wheels Cargo (Air Inuit C-GKCJ)
DHC6-300 Tundra Roues Passagers (Norlandair TF-NLC)
DHC6-300 Roues Cargo à hélice tripale (Aklak Air C-CDHC)
DHC6-300 Roues Cargo Hélice 4 Pales (Aklak Air C-CDHC)
DHC6-300 Roues Parachutiste (Perris Valley Skydiving N-708PV)
DHC6-300 Roues Passagers (Solomons Airline H4-FNT)
