AD Simulations CRJ-900 v1.0.1

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LES MOTS DU DEVELOPPEUR :

Après la sortie réussie de notre pack CRJ-700, AD Simulations est fier de présenter le prochain avion d’affaires populaire de sa catégorie, le CRJ-900.

Nous avons suivi des plans, des documents, des vidéos et des sources provenant de pilotes de CRJ réels, ce qui a permis de créer un ensemble qui, nous l’espérons, satisfera la majorité des utilisateurs.

Notre kit comprend la recréation de l’avion CRJ-900 (certifié CL-600-2024) qui est une version allongée du CRJ-700. Le CRJ900 est propulsé par deux moteurs General Electric CF34-8C5 équipés de FADEC.

Le CRJ900 a des ailettes plus grandes et un fuselage plus long que la série CRJ-700. La cabine du CRJ-900 d’AD Simulations utilise l’option appelée “Atmosphère”.

Elle fournit un bouton pour ajuster les lumières de l’assistance de porte, du plafond, du mur latéral et de l’entrée. L’utilisation d’une combinaison de différentes conditions d’éclairage crée un aspect différent.

Vous pouvez régler les lumières de la cabine et des escaliers à l’aide des boutons situés sur le mur de droite en regardant vers la cabine.

Tous les stores des fenêtres, les poubelles et les plateaux des sièges sont animés et fonctionnels.

Notes générales

• Les systèmes de base sont programmés sur la base de l’avion CRJ-900. Dans les mises à jour suivantes, nous approfondissons les systèmes et en ajoutons de nouveaux. Des pilotes réels de CRJ et quelques passionnés de simulateur nous aident à les développer et à les faire fonctionner correctement.
• Les boutons du panneau de commande de vol permettent un défilement rapide en appuyant sur le bouton gauche de la souris et en le maintenant enfoncé, et un défilement précis en utilisant la molette de la souris.
• Tous les interrupteurs prennent désormais en charge les nouveaux manipulateurs avec un clic au-dessus/en dessous pour le mouvement vers le haut/bas et le défilement avec la molette de la souris.
• Le panneau de contrôle des modes SPEED et autres modes simulent les véritables modes de pilotage automatique des CRJ.
  Système électrique implémenté
• Les disjoncteurs sont tous animés et prêts à effectuer certaines actions en fonction de leur fonction dans les futures mises à jour.
• Tablette/EFB sur les côtés Capitaine et FO
  Panneau de contrôle audio fonctionnel avec des boutons allumés et des animations.
• Barres de commande rectangulaires et fléchées du Flight Director en option.

Écran central

• Tous les boutons de l’écran central sont animés et fonctionnels.

Affichages

• Les écrans sont exceptionnellement nets et les lettres et symboles sont facilement visibles.

Écran de vol principal PFD

• Modélisé et fonctionnant exactement comme son homologue réel.

MFD L’écran multifonctions peut afficher les modes suivants

• HSI L’indicateur de situation horizontale affiche la carte du compas avec des aides à la navigation sélectionnables superposées, ainsi que des indicateurs de relèvement et de cap.
• SECTEUR NAV Affichage de navigation avec la carte boussole et un fond de carte. L’affichage de navigation montre le pointeur de route et la barre de déviation.
• Les informations de relèvement VOR et de distance DME sont affichées.
• FMS MAP La carte du système de gestion de vol montre la route et les waypoints programmés dans le CDU (Control Display Unit). Le FMS MAP indique le cap de l’avion.
• Le système TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) examine les transpondeurs de contrôle du trafic aérien des avions à proximité et identifie et affiche les menaces de collision potentielles et prévues.
• FMS PLAN MAP montre les points de passage programmés de la route. Le nord est indiqué en haut de l’écran. Les points de passage peuvent être sélectionnés à l’aide des flèches UP et DOWN du CDU (Control Display Unit).
• RADAR- à mettre en œuvre dans les versions futures
  Affichages EICAS (ENGINE INDICATION AND CREW
• ALERTING SYSTEM). Les affichages suivants peuvent être affichés à l’aide de l’ECP (EICAS CONTROL PANEL)
  
  • PRI
  • STAT
  • ECS
  • HYD
  • ELEC (AC et DC)
  • FUEL
  • F/CTL
  • A/ICE
  • DOORS
  • CAS (pas encore implémenté)
  • MENU = UP + DN
  • STEP

• Affichages PopUp (mobiles, extensibles et pouvant être glissés sur plusieurs moniteurs)
• Tablette/EFB.
• Capitaine et officier PFD (Primary Flight Display).
• Capitaine et commandant de bord MFD (Multi Function Display).
• EICAS primaire.
• EICAS secondaire.
• CDU (Control Display Unit) gauche et droit.

Mise à jour de Skunkcraft

A mettre en place dans le futur

Éclairage du cockpit et de la cabine

• Il y a un éclairage COMPLET implémenté, FLOOD, INTEGRE et DISPLAYS avec des boutons et interrupteurs animés.
• Vous pouvez ajuster l’intensité des écrans, des panneaux et de l’éclairage dans la combinaison de votre choix.
• De plus, l’éclairage de la cabine et l’éclairage des escaliers sont également réglables grâce aux interrupteurs correspondants situés à l’arrière du cockpit.
• STERILE Cockpit Light en fonctionnement (visible de l’intérieur de la cabine lorsque la porte du cockpit est fermée)
• La cabine du CRJ-900 d’AD Simulations utilise l’option “Atmosphère”, qui permet de régler les lumières de l’assistance de porte, du plafond, des parois latérales et de l’entrée. L’utilisation d’une combinaison de différentes conditions d’éclairage crée un aspect différent.
• Vous pouvez régler l’éclairage de la cabine et des escaliers à l’aide des boutons situés sur le mur de droite en regardant vers la cabine.

Éclairage extérieur

• L’éclairage extérieur complet est disponible via des interrupteurs animés correspondants.
• Tablette/EFB et son Pop Up correspondant.
• MANIPULATION DE LA PORTE.
• CHARGEMENT DES PASSAGERS.
• CHARGE DE CARBURANT.
• RÉGLAGES (FROID ET OBSCURITÉ, PRÊT À ROULER,
• ALIMENTATION EXTERNE).
• INFO (chargement des vitesses de décollage, des vitesses d’atterrissage et du Trim de décollage).

Sons FMOD Les sons personnalisés sont implémentés en utilisant FMOD

• Sons du moteur
• Sons du cockpit : Avionique, Gyro, Relais, Ventilateurs (Packs), Commandes (Boutons/interrupteurs, leviers)
• Sons d’alertes : Décollage
  GPWS (Terrain trop bas, Vitesse trop basse, Volets trop bas, Attention terrain, Angle d’inclinaison, Taux de descente, Ne pas descendre, Remonter)
  Pilote automatique, incendie, alertes
• Sons de la cabine : Cuisine, Refroidissement
• Sons extérieurs : Roll/Touch du train d’atterrissage, APU, GPU, Volets, Pompes hydrauliques et à carburant, Traînée du vent, Packs
• Sons météo : Vent, Pluie, Tonnerre, Rafale de vent (au sol uniquement)
• Effet de sourdine dans la cabine et le cockpit causé par la porte du cockpit fermée/ouverte.

Modèle de vol

• Le modèle de vol a été soigneusement ajusté pour correspondre au CRJ-900 réel. De vrais pilotes de
• CRJ-200/700/900 ont été impliqués dans le processus.

Flexion des ailes réaliste

• La flexion de l’aile a été modélisée et ajustée pour un comportement réaliste de l’avion.

FMS

• Le FMS et son Pop Up sont personnalisés au niveau de l’apparence mais basés sur le FMS par défaut de X-Plane.
• Note : Le FMC par défaut de XP est basé sur le Collins
• FMS-4200 et le CRJ utilise celui-là, pas les types Honeywell et Thales.

Modélisation 3D et textures

• Presque toutes les cartes sont en haute résolution 4K
  L’extérieur est modélisé avec tous les détails existant dans les avions réels.
• Les pilotes sont visibles dans les vues extérieures et tournent légèrement la tête pour éviter la vue de la caméra.
• La modélisation de l’intérieur a été faite en prêtant attention aux détails du vrai cockpit du CRJ-900.
• La cabine et les escaliers ont un éclairage réglable, voir ci-dessus.

Les livrées incluses dans le paquet sont listées ci-dessous

Aegean Airlines, American Eagle, CRJ, Delta, Horizon, IBEX Ana, Lufthansa, Scandinavian 1, Scandinavian 2, Spirit.

Caractéristiques uniques du pack

• Les rampes d’escalier peuvent être levées et abaissées (à la demande du client)
• Les ombres du cockpit coulissent et tournent selon vos besoins.
• Tous les stores des fenêtres, les poubelles et les plateaux des sièges sont animés et fonctionnels.

Compatibilité VR

• Le pack est compatible avec la RV mais des améliorations futures seront ajoutées.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES: